在“小米SU7高速车祸致3死”事件不断发酵下，4月1日22时20分，小米公司创举东谈主、董事长兼CEO雷军微博发布最新动态。他表态“不管发生什么，小米皆不会侧目”。 与其往日保持高频更新的节拍不同，这次距离其上一条微博动态，已超24小时 。
缘故是三天前的一场交通事故。3月29日22时44分，一辆小米SU7尺度版在安徽德上高速公路池祁段行驶历程中际遇严重交通事故，导致 3东谈主在车祸中丧生。
4月1日午间，小米官方发布声明，公告了事故发生珍藏时期线和关统共据，但更具体的事故原因和细节还需恭候当地交警进一步败露。
而这三天，家属的悲痛、网友的大怒，小米此间的千里默……这些皆将小米汽车和雷军推向风口浪尖，而雷军微博的褒贬区也沦一火了，不错说过往有多追捧，当下就有多失望。2018年马斯克在自动驾驶致死事故后，切身登门谈歉，最终援救部分信任。
伸开剩余87%对于这场事故，发生三天了，雷军发了一条微博。 一直活跃在微博上的雷军为何萧索地处于“失语”景色。算作小米公司的“第一品牌代言东谈主”，雷军的作风及动向或成为小米在这次危境中舆情走向的关节变量。
雷军“封神”
雷军是小米的代言东谈主，亦然一个企业家IP。
在英语世界，淌若提到IP，东谈主们领先思到的只然则“IP地址”。惟有独专指出，对方才能显著你说的是“学问财产”（Intellectual Property）。当今IP这个主张变得炙手可热，因为一个大IP，其营销的经济效应正在被无穷放大。
挪动互联网兴起后，明星企业斗量车载，不管是乐视、照旧ofo和摩拜，还有其后的瑞幸咖啡，当今的小米SU7，皆是明星居品，而每一个明星居品背后，皆有一个明星企业家，乐视贾跃亭，ofo戴威和摩拜胡玮炜，瑞幸陆正耀。
而近几年来说炙手可热的企业家明星便是小米的雷军。现时，雷军抖音粉丝冲破4500万，单月涨粉超453万，以致被曝出“1-20秒告白报价37万”的生意价值。
雷军企业家明星IP的斥地，短视频是一个用具型合手手。在短视频里，雷军除了共享小米汽车、小米折叠手机、小米手环等小米居品，也会像其他博主相通共享平方生计，共享我方早餐吃什么，出差带了什么辣椒酱等等。
这种亲切、眷注、接地气的IP形象，使得雷军的粉丝赶紧伙同，其每条视频点赞量达几十上百万。
雷军IP的斥地，追根究底，2015年，雷军一句“Are you ok?”鬼畜视频出圈。而后，雷军和小米一直在聚光灯下，最广为东谈主知的一次是2016年，彼时，创业五年的小米在履历数年的高速增长后，第一次出现销量下滑。雷军切身合手供应链和手机业务，一年后扭转形势。
自媒体时期，流量成为法子。对一个企业家来说，怎样有流量，那便是相投各式种种的热门。
从2020年驱动，雷军驱动个东谈主的跨年演讲，那一年，是小米公司和雷军的高光时刻，小米公司入选《财富》世界500强，自拍名次422。2020年演讲主题的《一往无前》、那一时期小米手机销量提高全球第二。
到2021年《我的梦思 我的聘用》的雷军依然激昂浓烈，2022年《治服好意思好的事情历久会发生》，雷军演讲的历程中莫得提小米，而是共享了我方怎样穿越东谈主生低谷的一些感悟。2023年的公开演讲，主题是《成长》。
这四次跨年演讲，助力了雷军的IP之路，险些每一年，雷军皆会因为演讲的内容频上热搜，比如“有一个投资者坚强要见我，一坐下来，只寒暄了几句就问，你们奈何让我赔了这样多钱，真不知谈奈何干的……把我当小学生相通训了一个多小时，衬衫皆湿透了。”
雷军IP这种内容输出的才智91 萝莉，对短视频平台来说是降维，思不火皆难。
2024年雷军在短视频平台一年内涨粉2000万。一场直播几千万东谈主围不雅，一件同款的夹克在购物平台上售罄，一首Are you OK 登上华语热门金曲榜，其流量堪比明星。在流量的加持下，雷军每一次出场经常热搜，风头一时无二。在上个月的世界两会中，雷军带火了周云杰，也将海尔集团推向了焦点中心。
色情网站此外，雷军也历久与网友保持高互动，给用户开车门，宴客户吃饭。雷军亲手为小米车主开车门，“接地气”的形象让无数“米粉”夸口，小米汽车销量更是一起登高，雷军以个东谈主形象打入浓烈的汽车市集。
小米“速率”
明星经纪、造星工业，本附庸于文娱圈，而对企业家群体来说，走入彀红经济，完全高配。“大大量抖音网红人命周期就半年，以致惟有两三个月，这是很狂暴的事。”一位MCN的CEO曾默示。
但相对网红来说，企业家IP的人命周期是长的。这是因为企业家IP与企业深度绑定，雷军的IP当然也成为了小米su7走向市集的进攻推手。
在新动力造车领域，小米SU7的崛起速率和委派量号称生意古迹。仅从委派量看，小米SU7用一年的时期，走罢了蔚来、小鹏、理思畴昔7至8年走过的路。据小米财报自大，自2024年3月28日上市至2024年12月31日，小米SU7系列首年委派量达136854辆。
首年委派13.7万辆车什么主张？2022年，蔚来、小鹏、理思全年汽车委派量分辨为122486辆、120757辆、133246辆。也便是说，小米SU7用一年的时期就达成了“蔚小理”8年才达到的销量高度。
回及其看，小米SU7的出圈始于一场流量盛宴。2024年3月28日，小米SU7的发布会伙同了半个车圈的CEO。除了“蔚小理”的创举东谈主李斌、何小鹏、李思外，长城汽车雇主魏建军、北京汽车集团新任董事长张建勇也出当今发布会现场，给雷军助威。
从小米SU7的爆红及订价看，雷军将小米手机的“高配廉价”合作“流量加持”的交接也用在造车上。但从供应链和制造工艺看，造车远比坐蓐手机复杂的多。
相较于手机千余零部件的集成，汽车产业链横跨三万个精密组件，波及冶金、化工、半导体等数十个工业门类。这就意味着流量在造车领域仅是加分项，汽车委果的壁垒在于系统工程才智与安全冗余体系的构建。
而况，小米SU7的推出又偶合新动力汽车的下半场——智能化。雷军曾在小米SU7发布会后的探讨中提到，“整个智能皆是变量，我以为这是小米的长项。”
据小米官方信息自大，小米智驾系统分为两套决议，分辨是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。小米SU7 Pro标配Xiaomi Pilot Max平台，搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清录像头及12颗超声波雷达，由两颗NVIDIA DRIVE Orin提供508TOPS的综划算力。
小米SU7尺度版搭载的是Xiaomi Pilot Pro智驾系统，配备1颗NVIDIA DRIVE Orin芯片、1颗毫米波雷达、11颗车外录像头、12颗超声波雷达，莫得激光雷达。
有智能驾驶工夫东谈主员的分析称，小米SU7尺度版莫得激光雷达，纯视觉形态在夜间识别成果相对欠佳，可能存在阻隔物识别不够实时到位问题。
由于这次高速事故还在打听中，无法判断小米智驾系统在这次事故中是否存在阻隔物识别延伸、袭取预警滞后及制动反映邋遢等问题。但不错确定的是，平庸用户难以分辨小米智驾系统两套决议的具体判袂，他们对小米智能驾驶的了解更多的来自雷军在不同景观对小米SU7智能驾驶的说明。
“在不到10个月的时期里，小米智能驾驶团队发布了4个要紧版块，从高速NOA（Navigate on Autopilot）到城区NOA，再到无图城区NOA，临了到端到端全场景自动驾驶，完成了我三年前对他们提的条目，插足智能驾驶行业第一阵营。”雷军曾在本年年头的直播中表露。
在最近举行的电动汽车百东谈主会论坛（2025）上，雷军称，”任何一辆小米汽车当今用的皆是端到端的自动驾驶。”
流量双刃剑：造神，亦能“杀”神
小米汽车的销量和雷军的企业家IP互相加持，一时期，雷军在车圈和企业圈风头一时无二。
长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩就在刚刚实现的电动汽车百东谈主会论坛（2025）上笑称，“原本咱们认为，一个好的居品就一经OK了，但是当今一个好的居品跟好的流量结合绝顶进攻。咱们上个热搜就像过年相通，收尾小米雷总天天在过年，惟恐还过好几个年。”
而这些皆源于雷军粉丝对其的拥护，这些粉丝，有一部分是小米su7的车主。
Weber Shandwick《品牌与权威》说明自大，66%的奢靡者认为公司CEO的权威会影响他们对公司自身及其居品的看法。公司高管庞大认为公司的权威有49%取决于其CEO的权威，而公司的市集价值中最高有60%取决于公司的权威。
而从雷军微博的粉丝褒贬来看，在某种进度上照实不错佐证。
对企业家个东谈主来说，他们的时期便是财富，在这个短视频时期，雇主自带IP流量不错极大捏造公司和居品的营销成本。
波德里亚在《奢靡社会》一书中谈到，“在奢靡社会中，全球文化的本色是一种奢靡文化，奢靡社会文化的内在精神会冉冉丧失，最终拔帜树帜的仅仅一种‘文化再轮回’”。
波德里亚解释，全球有权作念的仅仅每月大略每年皆我方的整套文化再改造，他们能作念的仅仅隐忍这种前锋般的历久漂泊着的浅近舞动的敛迹，东谈主们奢靡的本不是文化自身，而是一种套路。短视频时期的网红概莫能外。
这种营销，也不错称之为“套路”。
对雷军IP的打造并非“无心插柳”，而是诡计使然。小米通过经营一系列行为，不断加强雷军创举东谈主IP的形象，包括在酬酢媒体上互动、参与公开演讲等，通过各式行为为雷军打造多维度的个东谈主形象。这种营销也让雷军冠上了“中国最会营销的企业家”的称呼。
硬币历久是正反面，流量亦然双刃剑，能将企业家放上神坛，亦有从神坛跌落的风险，能造神，亦能杀神。
而公关众人杨帆曾直言，小米围绕雷军个东谈主IP的流量交接“风险极高”。过度依赖个东谈主形象可能导致“一荣俱荣，一损俱损”，一朝雷军东谈主设坍塌或卷入争议，企业将承受连带伤害。
反之亦然，当企业将品牌声誉过度系于个东谈主IP，实质是将用户信任从企业系统性才智（如研发、品控）转动至企业家的个东谈主东谈主格担保。一朝居品性量或安全出现要紧争议，用户的形势预期将从“居品颓势”升级为“东谈主格叛变”，舆情反噬烈度呈指数级飞腾。
流量不错裁减市集西宾周期，但唯有把用户安全当成信仰、敬畏百年工业的物理定律的车企才能穿越周期。
对于小米这种体量和市值的公司来说，在作念好居品的同期，还要正确的指令用户感性看待驾驶和智能援手系统，加强智驾风险辅导，确保用户融会系统截止。
在造车和智驾方面，小米汽车还有不少“作业”要补。事实证明，新动力汽车工业不成仅是本钱与流量的狂欢，底线是对人命的敬畏与对安全的恪守。
文丨雅萱 饶富英
剪辑丨叶蓁
出品丨深网·腾讯新闻小满责任室91 萝莉
发布于：北京市