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网易汽车12月27日报谈 昨晚，2024李思AI Talk对话第二场，理思汽车董事长兼CEO李思、智能驾驶研发副总裁郎咸一又对2024年理思智能驾驶发生的变化进行了询查。
本年10月23日，理思汽车晓示行业始创全新一代双系统智驾决策端到端+VLM全量推送。紧接着11月28日，理思车位到车位智能驾驶领先推送。不到一个月的时候，2024理思AI Talk预报：高速城市全场景升级端到端+VLM，并将于12月31日全量推送AD Max用户。
中枢不雅点：
1. 怎样评价端到端？
端到端一定能作念出来。何况一朝它作念出来，就一定会比现时所有这个词的智能驾驶软件都要好。
2. 为什么理思是端到端+VLM，不像只用端到端？
当一套自动驾驶或智能驾驶系统，它责任时若是遭遇之前莫得见过的场景，应该如那儿理？理思合计等于端到端+VLM。
3. 为什么保留激光雷达？
仍是为了安全。激光雷达在莫得任何光泽的情况下不错看到200米柠檬皮 丝袜，不错匡助完毕130公里/小时的AEB自动进击制动，这个绝顶紧要。若是在中国，在深宵里不同的高速开过车，他也会选拔把前边的一颗激光雷达保留住来。
4. 为什么理思激进的用只消一个模子的端到端？
传统的门径需要阻挡地惩处极点情况（Corner Case），但新的问题会阻挡出现，导致始终无法统统惩处所有这个词问题。端到端本事不错减少这种逆境，因为它不详通过大都的数据检修来提高模子的智商，而不是依赖于东谈主工编写的轨则。
5. 怎样看待L3？什么时候完毕？
L3或者有监督智能驾驶，它并不是L2的连续，而是L4或者自动驾驶的先导设施。理思有但愿在2025年完毕L3。
6. 理思在有监督智能驾驶阶段请托给用户的居品长什么样？
丁香成人网全场景的、一体化端到端居品。要思完毕存监督智能驾驶，一个前提是完毕车位到车位，也等于惩处最前边一百米和最背面一百米。过去智驾是从干谈运行，现时不错从小区车位运行，然后包括园区谈路、停车、城市谈路，还有高速和收费站ETC都会一王人买通。 高速城市全场景升级端到端+VLM，以及立异的AI推理可视化的交互，将在近期随OTA全量推送给所有这个词的AD Max用户。
7. 怎样让全球对智驾越来越自信？
要达到500公里的笼统MPI（城市+高速笼统接受里程），展望需要2000万Clips（视频片断）的水平。若是2000万Clips从不到5%的老司机去筛选，这里隐含的数据量，要达到50亿公里以至上百亿公里的水平。
8. 端到端是自动驾驶（丨）法宝？何时不错100%用自动驾驶？
李思合计端到端只可惩处L3，惩处不了L4。给李思3年时候能完毕100%自动驾驶，需要既要本事和居品到位，又要环境和战略到位，同期还需要蹂躏者对东谈主工智能的信任到位。
9. 电动车这场仗什么时候能分出输赢手？
中国汽车仍然绝顶内卷。电动化仅仅一张门票，L4会分出来委果的输赢。
10. 拿L4的门票需要什么要求？
500万辆以上的车跑在路上，同期要确实我方掌抓VLA（视觉说话行径模子）这个基础模子的智商。另外要有迷漫多的钱去招募最顶级的东谈主才，以及迷漫的算力，有了这三个要求，李思能作念出像苹果这么的公司。
在今天“理思AI Talk”中，理思汽车暴露了异日在智能驾驶方面的盘算，高速城市全场景升级端到端+VLM，并将于12月31日全量推送AD Max用户。同期理思有但愿在2025年完毕L3。
今晚，理思汽车将进行“理思AI Talk”的第三场，亦然终末一场直播，让咱们共同期待。
作家：樊奕