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据央视新闻报谈，当地时间12月4日，公共汽车首席本质官奥博穆（Oliver Blume）和劳工首领在一次职工会议上发生了破裂。大致2万名工东谈主参加了这次会议，德国劳工部长胡贝图斯·海尔（Hubertus Heil）也出席了会议，两边将于12月9日进行第四轮谈判。

公共汽车料理层默示，为了草率竞争，德国的工场需要关闭，职工的工资需要削减。但工东谈主们将这两种步调齐视为弗成升迁的红线，并在本周早些时候举行歇工后恫吓要进一步歇工。

12月2日朴妮唛吧，公共汽车近10万名职工伸开了歇工行为，以抗议公司的老本削减提案，这次歇工触及了德国境内9座工场。德国金属工东谈主工会（IG Metall）默示，歇工形势为晨班工东谈主歇工两小时，晚班工东谈主提前放工。固然这次歇工并未实足中断坐褥，但仍会对公共汽车变成广博的经济亏蚀。

“行为料理层，咱们不是生计在幻念念寰宇里，咱们在一个快速变化的环境中作念决策。”奥博穆在沃尔夫斯堡对工东谈主们默示，他造就称新的竞争敌手正曩昔所未有的力量干涉阛阓。

在公共汽车料理层发饰演讲技术，工东谈主们屡次发出嘘声，尤其是当奥博穆谈到我方在该地区长大，沃尔夫斯堡是他的心灵桑梓时。劳工部长海尔敦促各方找到一个不包括工场关闭或强制裁人的惩办决策，确保改日的投资卤莽支撑德国的工业部门。工会官员默示，如若鄙人周的谈判中两边莫得完结公约，工东谈主可能会增多压力，导致更永劫期以致可能无尽期地歇工。

伸开剩余52%

本年9月2日，公共汽车发布的声明称，为进一步削减开支，公司正接洽关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。而这将是公共汽车自1926年景就以来初次关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人磋议将于2026年前完成。10月29日，公共汽车集团的劳资委员会28日报告职工，料理层磋议关闭至少三家德国境内工场、撤退数以万计职工并松开其在德国通盘剩余工场界限。德国公共汽车董事会已制订磋议，将在阐扬欠安的乘用车品牌上检朴约40亿欧元，这些提议包括职工的月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资增长和关闭部分德国工场。

本年11月，IG Metall 工会向公共汽车建议了一个检朴15 亿欧元的决策，包括消灭 2025年和2026年的奖金，并将年岁增长带来的工资增长部分用于修复一个基金，以便在产能弥散技术减少责任时间。不外，公共汽车拒却了这一提议，称其只可提供短期缓解，这迫使工会汲取了歇工行为。

公共汽车正在面对功绩下滑的挑战。本年前三季度，公共汽车集团的营收从昨年同期的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但交易利润从昨年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；交易利润率也从昨年同期的7.0%缩减至5.4%。其中，公共汽车集团的中枢品牌公共品牌的交易利润率仅为2.1%。

而现时，由于欧洲汽车阛阓需求疲软，同期电动汽车的普及速率低于预期，欧洲汽车业正处于摇荡之中，汽车制造商很是供应商的数千个责任岗亭岌岌可危。除了公共汽车外，多家车企和供应商也在磋议裁人。据第一财经记者虚伪足统计朴妮唛吧，包括公共、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁人约5万东谈主。

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